Архив рубрики «Ремонт центрифуг»

PostHeaderIcon Ремонт центрифуги «Батуми» ЦБ-2

Потребляемая мощность, Вт 100
Загрузка, кг: 2
Размеры, мм 613х340
Скорость вращения отжимного барабана, об/мин 2500
Масса, кг 18
Некоторые модели стиральных машин (в частности устаревшие или упрощенные) не имеют собственных возможностей для отжима белья. Поэтому существует потребность в отдельных устройствах для отжима.
На отечественном рынке имеется несколько моделей таких устройств, называемых центрифугами.
Устройство стиральной машины.
Цилиндрический корпус центрифуги изготовлен из листовой стали и покрыт эмалью. Крышка, кожух и ручка изготовлены из фенопаста. Белье загружается в бак через верхнее отверстие центрифуги, которое затем закрывается пластмассовой крышкой.
Отжимной бак изготовлен из листовой нержавеющей стали толщиной 1 мм. В месте стыка имеется зазор, через который сливается вода. Бак установлен на оси и вращается при помощи приводного ремня от коллекторного электродвигателя (УВ-051 С).
Для уменьшения вибрации ось бака центрифуги при неравномерном расположении белья в баке центрируется четырьмя пружинами. Электродвигатель может перемещаться по специальным пазам для изменения натяжения ремня.
С внешней стороны корпуса установлены крючки для наматывания электрического шнура. Включение и выключение центрифуги производится с помощью проходного переключателя, установленного непосредственно на соединительном шнуре.
Центрифуга имеет тормозное устройство, служащее для торможения и остановки отжимного бака. Отжимной бак приводится во вращение приводным ремнем от коллектора электродвигателя УВ-051 Ц. Двигатель установлен вертикально на выступе основания машины с внутренней стороны. Центрифуга имеет резиновый патрубок для слива жидкости и три резиновые ножки-присоса, служащие амортизаторами при работе. Для снижения электрических помех, создаваемых двигателем, в его цепь включено помехоподавляющее устройство, состоящее из трех конденсаторов (два емкостью по 0,5 мкФ и один — 0,1 мкФ).

PostHeaderIcon Проблемы организации ремонта центрифуг.

Многие из поставленных в свое время центрифуг функционируют уже по несколько десятков лет и их техническое состояние невозможно назвать удовлетворительным. Покупка сходного нового оборудования для большого количества предприятий сложна из-за его дороговизны. При этом даже имеющему данную возможность и заинтересованному в этом оборудовании предприятию доводится сталкиваться с нижеописанным обстоятельством: Производители похожей высокотехнологичной техники говорят, что продаваемая ими оснастка должна отработать не менее 20-30 лет, но при данном дают гарантийные обязательства не более 2 лет. На самом же деле практика указывает, что в трудных условиях интенсивного использования уровень износа главных узлов даже импортного оборудования может стать критичной уже через 8-10 лет.
Организации, обладающие этим оборудование, наряду с плановым техническим обслуживанием, через установленное время (2-5 лет), встречаются с нуждой решать вопрос его первого обстоятельного ремонта. В данном плане, как правило, все предприятия встают перед выбором, по какому из нижеперечисленных путей двигаться:
— совершать ремонт при помощи своей ремонтной службы,
— привлекать при ремонте собственными силами чужих подрядчиков для производства отдельных работ,
— целиком передать ремонт российской подготовленной сервисной организации или в сервисный центр предприятия-изготовителя в России,
— выслать оборудование для починки за рубеж на предприятие-изготовитель.

PostHeaderIcon Методика восстановления трехфазных центрифуг.

Методика восстановления трехфазных центрифуг содержит в себе нижеперечисленные стадии:
— экспресс-анализ исходных виброакустических и ресурсных свойств агрегата,
— демонтаж, разборка и пескоструйная очистка барабана, шнека, цапф и всех других центрирующих компонентов,
— дефектация технического состояния с целью нахождения уровня износа компонентов и разработки решения на ремонт,
— восстановление технических характеристик компонентов в соответствии с документарными нормами производителя,
— монтаж узлов, динамическая балансировка, монтаж ротора в сборе, центровка и показ Заказчику.
Ремонт посадок подшипников и валов, базовых контактных поверхностей компонентов барабана, шнека и некоторых центрирующих компонентов ведется разнообразными технологиями:
— наплавка однородных веществ,
— порошковые напыления различных веществ,
— нанесение металлополимеров,
Решение на ремонт любого узла основывается с учётом специфик вещества изделия, критериев его работы, нужды и возможности последующей термической обработки. При выявлении неремонтопригодности некоторых узлов производится оперативное производство или поставка компонентов от производителя.